Pessegueiro do Vouga.
Rio Vouga e o açude feito para fornecer água a duas minihídricas (uma dela na imagem).
Restos muito apagados de um moinho.
Monumento aos que morreram (da terra) no ultramar.
Ponte do Poço de Santiago, a mais importante obra da linha do Vale do Vouga. Segunda ponte mais comprida da linha com 166m de comprimento, toda em alvenaria.
O antigo percurso da linha de comboio do Vouga foi transformado numa ciclovia. Bom aproveitamento do espaço.
Antigo apeadeiro do Poço de Santiago. Ainda se pode ser a plataforma.
Ponte do comboio.
Rio Vouga.
Túnel da Cavoeira.
Túnel Vale do Covo.
Antiga estação de comboio de Paradela.
Não sei quando parou a produção desta fábrica de massas, mas ainda é impressionante o seu tamanho. Lá ao fundo pode ainda ver-se um silo para os cereais, a sua matéria prima. É engraçado ver onde cresceu. Com certeza já foi à muito tempo de começo a laboração. Como precisava de energia e nesse tempo as redes de distribuição eram limitadas às grandes cidades, aproveitou-me o Rio Vouga ali ao lado para a produzir em minihídricas. Ainda continuam a trabalhar(!). Também foi construída mesmo ao lado da linha do comboio para poder receber a matéria prima e escoar o produto acabado. Não podia ser mais simples, gosto de ver estas coisas. Ao principio estranhei as minihídricas estarem naquele local, já que os edifícios têm linhas antiga e não existem grandes povoações por ali. Quando vi a fábrica fez-se luz ;)
2 comentários:
3 observações:
- a estrada é um bocado vermelha
- aquela ponte aguenta com um comboio?
- o barco não se estava a afundar?
Beijitos
A estrada vermelha é a ciclovia, mas precisamente a antiga linha do comboio.
Aquentou com o comboio durante mais de 70 anos e vai continuar ali por muito tempo. Pontes de pedra são assim com a vantagem de pouco manutenção necessária.
A maior parte dos barco que vi por ali estavam abandonado. Todos estavam meio afundados. Este deu uma boa foto ;)
jii
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